すでに９月に赤字見通し（４１８０億円の予想）を発表しているＪＲ東日本同様に昭和６２年の国鉄民営化以降初
新型コロナウイルスの影響で、旅客減などが響いた
両社は、来年度の黒字化を目指す
ＪＲ東海は、今後の黒字化などは、新幹線がカギかもしれない
収益の多くは、東海道新幹線だからだ
さらに、リニア中央新幹線計画の進み方も気になる
ＪＲ東日本は、不動産、ホテルなど非鉄道事業に注力する構造改革を進めるようだ
ＪＲ東海も東海道新幹線の収益だけに頼らない構造改革が必要かもしれない
（この記事は、産経新聞の記事を一部参考にしました）
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リニア中央新幹線に未来はあるか─鉄道の高速化を考える
